一、7個月身價暴漲7倍！這一巨頭會否繼續(xù)加碼訂造新船？

Torstein Hagen身價短時間暴漲7倍，其在福布斯億萬富豪榜單上飆升了1800個名次。

自今年4月福布斯發(fā)布年度億萬富豪榜單以來，國際郵輪巨頭維京控股公司（Viking Holdings）在紐約上市的股價表現(xiàn)強勁，使得公司創(chuàng)始人Torstein Hagen在福布斯富豪榜上的排名跨越了1800個名次。

維京控股公司當(dāng)下股價已接近其今年4月首次公開募股（IPO）價格的兩倍。

據(jù)該商業(yè)新聞刊物估計，截至上周五，這位郵輪企業(yè)家排名已從上一期榜單的第2046位飆升至第246位。據(jù)福布斯估計，他的身價已達(dá)106億美元，這意味著其僅用7個月時間身價翻了7倍。

據(jù)了解，上述預(yù)估排名是根據(jù)福布斯的實時億萬富豪排行榜得出的，該排行榜根據(jù)公開的股票持有情況追蹤超級富豪們每天的身價起伏。最新一期億萬富豪榜將于2025年4月發(fā)布。

二、又是12艘！海工船訂單創(chuàng)十年新高

經(jīng)歷了多年沉寂，全球海工船新造船市場終于迎來復(fù)蘇跡象，隨著巴西國油最新12艘大單的正式簽約，今年P(guān)SV新船訂單創(chuàng)下十年來新高。

近日，巴西國油宣布與兩家船東Bram Offshore、Starnav Servi?os Marítimos共同簽署12艘平臺供應(yīng)船（PSV）建造和租賃合同，總價值168億雷亞爾（約合27.89億美元、人民幣約202.68億元），其中52億雷亞爾（約合人民幣62.73億元）專門用于投資巴西造船業(yè)。

按照合同，這兩家公司將分別提供6艘PSV，均由巴西當(dāng)?shù)卮瑥S建造。巴西國油的合同包括長達(dá)4年的“調(diào)動期（mobilization）”和12年的“運營期”，此外還要求在船舶建造階段實現(xiàn)40%的本地化。

三、4艘新訂單！又一家中國船廠進(jìn)軍新領(lǐng)域

貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船東George Procopiou旗下油輪公司Dynacom Tankers Management準(zhǔn)備下單一系列蘇伊士型油輪新造船。

據(jù)悉，該公司與一家中國船廠簽署了4艘163000載重噸常規(guī)動力原油運輸船訂單意向書，正式的新造船合同即將敲定，預(yù)計2027和2028年交付。

如果得到確認(rèn)，這筆交易將使Dynacom訂購的蘇伊士型油輪數(shù)量達(dá)到18艘，在該船型上的支出達(dá)到約15億美元。

造船業(yè)者稱，該訂單也標(biāo)志著這家中國船廠首次進(jìn)入蘇伊士型油輪市場。該船廠以建造大型散貨船和鐵礦石運輸船聞名，據(jù)傳正在拓展新的造船業(yè)務(wù)。

四、開工！中國船級社助力印度尼西亞5500噸油船出口海外

近日，中國船級社（CCS）審圖和檢驗的2艘印度尼西亞5500噸油船，在枝江鴻巨船舶制造有限公司正式開工建造。湖北枝江市馬家店鎮(zhèn)黨委書記譚俊、印度尼西亞船東經(jīng)理Apriansyah先生、宜昌分社副總經(jīng)理王曦應(yīng)邀出席項目開工儀式。

該船由CCS武漢分社承擔(dān)審圖，宜昌分社負(fù)責(zé)檢驗。為保障項目順利實施，CCS精心準(zhǔn)備，做好合同前服務(wù)，多次與船東、中介、船廠協(xié)調(diào)溝通，并委托資深驗船師為船廠進(jìn)行油化海船建造檢驗要點專項培訓(xùn)，為項目順利開工提供技術(shù)支持和服務(wù)。

隨著枝江地區(qū)船舶建造外貿(mào)訂單比例逐漸提升，未來CCS將結(jié)合自身在國內(nèi)新造船方面的檢驗經(jīng)驗，融合應(yīng)用到進(jìn)出口船型當(dāng)中，為更多外貿(mào)出口船舶提供優(yōu)質(zhì)檢驗服務(wù)。

五、5個全球首座，2個國內(nèi)第1——從無到有的CCS海洋新能源領(lǐng)域開拓紀(jì)實

天津，作為全國首批14個沿海開放城市之一，經(jīng)歷了45余年波瀾壯闊的改革開放，已然從一座傳統(tǒng)工業(yè)城市蛻變?yōu)槊嫦蛭磥淼膭?chuàng)新高地。

2024年2月2日，習(xí)近平總書記在考察時指出，天津作為全國先進(jìn)制造研發(fā)基地，要在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上勇爭先、善作為，要堅持科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新一起抓。這種創(chuàng)新精神，自2014年中國船級社（CCS）海洋工程技術(shù)中心（簡稱“中心”）誕生之初，便已深深融入其每一項技術(shù)攻關(guān)，每一位工程師的精髓脈絡(luò)中。

近年來，中心持續(xù)砥礪深耕海上風(fēng)電技術(shù)，發(fā)掘海工行業(yè)技術(shù)潛能，聚焦“新能源、新經(jīng)濟”等行業(yè)前沿風(fēng)向，組建了專業(yè)的海上新能源團隊。

歷經(jīng)9年精心打磨，中心基本建立健全了海上風(fēng)電場關(guān)鍵設(shè)施領(lǐng)域的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，累計發(fā)布相關(guān)規(guī)范指南近10部；掌握多項固定式和漂浮式海上風(fēng)電裝備核心技術(shù)。

近年來承擔(dān)國家、地方及社內(nèi)新能源方向科技項目20余項；海上新能源技術(shù)服務(wù)能力顯著提升，為三峽如東柔性直流海上換流站、海油觀瀾號、國能共享號、明陽天成號等多項亞洲首座、世界“首個”突破項目提供審圖、獨立復(fù)核等技術(shù)服務(wù)，有力保障了我國海上風(fēng)電裝備的安全健康發(fā)展，奠定了CCS在業(yè)內(nèi)的地位和口碑，在建設(shè)國際一流船級社的征程中勇立潮頭，在海上風(fēng)電領(lǐng)域書寫中國式現(xiàn)代化的開路先鋒新篇章。

六、建造工期縮短30%！造船巨頭開啟“機器人總動員”！

為加快轉(zhuǎn)型為數(shù)字化智能船廠，韓國HD現(xiàn)代集團造船子公司HD現(xiàn)代三湖不斷加大投資引進(jìn)各種機器人等自動化設(shè)備，目前在現(xiàn)場運營的協(xié)作機器人（Cobot）已達(dá)54臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過HD現(xiàn)代重工的26臺和HD現(xiàn)代尾浦的16臺，成為“現(xiàn)代系”船廠中引進(jìn)協(xié)作機器人最多的企業(yè)。

走進(jìn)位于韓國全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖的生產(chǎn)現(xiàn)場，一臺臺協(xié)作機器人正在與身穿藍(lán)色制服、戴著焊接面罩的工人密切配合，共同焊出精準(zhǔn)而光滑的焊線，焊接效率和質(zhì)量都大大超越了傳統(tǒng)手工焊接。

HD現(xiàn)代三湖相關(guān)人士表示，其引進(jìn)的協(xié)作機器人使用方便，即使是非熟練技術(shù)工人，只要接受最低限度的培訓(xùn)就可以實施自動焊接。具體來講，1名工人最多可以運用6臺焊接機器人，而且如果只進(jìn)行簡單的焊接作業(yè)，初學(xué)者只需3天左右的培訓(xùn)就可以使用。此外，焊接機器人的焊縫均勻平整，精巧性明顯高于工人直接焊接，也獲得了船東船檢的高度評價。

七、7000車雙燃料汽車運輸船“XIANG JIANG KOU”輪順利交付 

12月12日，由中國船級社(CCS)檢驗，廣船國際有限公司為中信金融租賃股份有限公司建造的新型7000車雙燃料汽車運輸船系列船2號船“XIANG JIANG KOU”輪在廣州南沙龍穴造船基地舉行命名交付儀式，CCS副總裁趙晏應(yīng)邀出席。

該系列船集全新設(shè)計理念、領(lǐng)先技術(shù)裝備、前瞻性環(huán)保性能于一身，體現(xiàn)了廣船國際有限公司優(yōu)質(zhì)的建造工藝。

在該船建造過程中，CCS現(xiàn)場項目組在嚴(yán)格執(zhí)行檢驗標(biāo)準(zhǔn)的同時，全力配合船廠的生產(chǎn)計劃。針對該船型應(yīng)用的新技術(shù)和新工藝，CCS現(xiàn)場項目組積極與船廠、船東、設(shè)備商開展交流合作，共同對檢驗標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行優(yōu)化，確保船舶提前199天順利完工交付。同時，依托CCS PCTC大項目組工作機制，CCS各業(yè)務(wù)線充分協(xié)同，為客戶在審圖、規(guī)范及產(chǎn)品檢驗等方面提供了定制化的優(yōu)質(zhì)檢驗服務(wù)。

八、提前199天，廣船國際交付今年第10艘汽車運輸船

據(jù)廣船國際官方消息稱，12月12日，中國船舶集團旗下廣船國際為中信金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）“湘江口”號命名交付。這是廣船國際2024年交付的第10艘汽車運輸船，較合同期提前199天完工交付。

命名嘉賓邢樺女士將該船命名為“湘江口”號，廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理周旭輝，中信金融租賃有限公司黨委委員魏強，中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司總會計師李繼春，中國船舶集團有限公司資產(chǎn)管理部主任余明雄見證命名。

廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理周旭輝在儀式上致辭，他指出，“湘江口”號是廣船國際與中信金租、中遠(yuǎn)海運特運及遠(yuǎn)海汽車船運輸公司為實現(xiàn)“國輪國造”“國車國運”“國貨國運”這一共同目標(biāo)而精心打造，交付后，將由中遠(yuǎn)海運特運屬下的廣州遠(yuǎn)海汽車船運輸有限公司承租，投入中國至中東波斯灣航線，服務(wù)“一帶一路”沿線國家。

九、4艘24億元！這家船廠進(jìn)軍新市場首單在望

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers Management近日與北海造船簽訂4艘16.3萬載重噸常規(guī)動力蘇伊士型原油船建造意向書，正式的新造船合同即將在不久后敲定。新船預(yù)計將于2027年至2028年之間交付。

這份訂單的具體價格尚未公布，但船舶經(jīng)紀(jì)人表示每艘新船價格在8200萬至8400萬美元之間，四艘新船的總價值約為3.28-3.36億美元（約合人民幣23.79-24.37億元）。

憑借這份訂單，北海造船將首次進(jìn)軍蘇伊士型油船市場。過去幾年來，北海造船一直以建造Newcastlemax型散貨船和超大型礦砂船（VLOC）為主。去年下半年至今年年初，北海造船陸續(xù)承接了比利時船東Euronav的5艘VLCC訂單，開始涉足大型油船市場。

十、中國船廠包攬24艘全球最大LNG船！卡塔爾“百船計劃”收官

12月9日，中遠(yuǎn)海能召開2024年第十四次董事會會議，審議并通過《關(guān)于上海中遠(yuǎn)海運LNG與MOL合作投資建造卡塔爾能源二期6艘27.1萬方Q-Max型LNG船舶的議案》，同意全資子公司上海中遠(yuǎn)海運液化天然氣投資有限公司（上海中遠(yuǎn)海運LNG）參與投資卡塔爾能源二期項目方案。

根據(jù)公告，上海中遠(yuǎn)海運LNG將通過所屬香港全資子公司遠(yuǎn)海液化天然氣投資有限公司（遠(yuǎn)海LNG）收購日本商船三井（MOL）在利比里亞全資設(shè)立的6家單船公司各50%股份，這6家單船公司作為投資主體，在滬東中華建造了6艘27.1萬方Q-Max型LNG船，6艘船總投資約人民幣149.5億元（約20.62億美元），其中項目自有資金約人民幣38.4億元。