Part.01

能源革新！

船廠啟用太陽能發(fā)電設(shè)備 

近日，韓國HD現(xiàn)代三湖在其廠區(qū)外停車場(chǎng)舉行太陽能發(fā)電設(shè)備竣工儀式。該設(shè)備占地8600平方米，裝機(jī)容量1.8兆瓦，可降低電費(fèi)和碳配額購買量。公司計(jì)劃2026年前再建2.2兆瓦太陽能設(shè)備。母公司HD韓國造船海洋2023年發(fā)布碳中和路線圖，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，主要通過提高能源效率、轉(zhuǎn)換環(huán)保燃料、利用可再生能源等措施，以“科學(xué)碳目標(biāo)倡議1.5℃水準(zhǔn)”為基礎(chǔ)，圍繞直接碳排放和間接碳排放展開。公司還計(jì)劃通過太陽能、風(fēng)能發(fā)電及電力購買合同，實(shí)現(xiàn)2050年“RE100”目標(biāo)。

為推進(jìn)碳中和，HD現(xiàn)代三湖近年來采取多項(xiàng)措施。2023年11月建成安全及能源綜合管制中心，其中“能源管制中心”負(fù)責(zé)能源政策應(yīng)對(duì)、系統(tǒng)運(yùn)營及數(shù)字化管理。2024年10月，建成再生水深度處理設(shè)施，實(shí)現(xiàn)污廢水100%循環(huán)再利用，預(yù)計(jì)年節(jié)約6億韓元。公司還推廣數(shù)字逆變器焊接系統(tǒng)等新技術(shù)，降低能耗。相關(guān)人士表示，公司正全力以赴實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)，提升環(huán)保能源管理效率，推進(jìn)能源革新，踐行ESG經(jīng)營。

Part.02

老冤家”牽手！

兩大造船巨頭合作推進(jìn)軍船出口 

為提升韓國軍工產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，韓國兩大軍工艦船企業(yè)——HD現(xiàn)代重工和韓華海洋簽署諒解備忘錄，決定在艦艇出口領(lǐng)域合作?，F(xiàn)代重工負(fù)責(zé)水面艦艇出口，韓華海洋負(fù)責(zé)潛艇出口，雙方相互支持。此前，兩家企業(yè)在國際項(xiàng)目中因各自為戰(zhàn)而錯(cuò)失訂單，此次合作旨在避免內(nèi)耗，提升國際競(jìng)爭(zhēng)力。韓國業(yè)界認(rèn)為，這種合作不僅有助于推動(dòng)軍艦出口，還能增強(qiáng)韓國海軍戰(zhàn)斗力。

韓國國內(nèi)軍船市場(chǎng)萎縮，而美國市場(chǎng)潛力巨大。美國國會(huì)在2月初提出的法案為韓國船企開拓美國市場(chǎng)創(chuàng)造了新機(jī)遇。韓國業(yè)界分析，兩家企業(yè)合作后，將在國際競(jìng)爭(zhēng)中具備壓倒性優(yōu)勢(shì)。目前，雙方仍在競(jìng)爭(zhēng)韓國型新一代驅(qū)逐艦（KDDX）項(xiàng)目，但合作將有助于緩和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

Part.03

世界最大！

93000方液氨運(yùn)輸船開工

Part.04

里程碑！

“愛達(dá)·魔都號(hào)”達(dá)成第100個(gè)商業(yè)運(yùn)營航次

3月10日，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”完成第100個(gè)商業(yè)運(yùn)營航次，安全返回上海吳淞國際郵輪港。自2024年元旦首航以來，該郵輪已服務(wù)超過35萬賓客，通過“郵輪+文化”模式推出多個(gè)非遺文化主題航次，如敦煌文化活動(dòng)和海上敦煌服裝秀，反響熱烈。第100個(gè)航次標(biāo)志著中船集團(tuán)歷經(jīng)多年科研攻關(guān)和設(shè)計(jì)建造的成果，驗(yàn)證了國產(chǎn)大型郵輪的安全性和可靠性，展現(xiàn)了中國郵輪產(chǎn)業(yè)的自主設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營能力。

Part.05

打破壟斷！

造船巨頭研發(fā)新一代高耐候性隔熱涂料